{"id":93680,"date":"2025-11-28T13:30:46","date_gmt":"2025-11-28T12:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/sdcverifier.com\/sin-categoria\/del-riesgo-al-cumplimiento-comprobaciones-de-pandeo-de-placas-segun-lr-csr-bcot-2024\/"},"modified":"2026-05-18T11:22:01","modified_gmt":"2026-05-18T09:22:01","slug":"del-riesgo-al-cumplimiento-comprobaciones-de-pandeo-de-placas-segun-lr-csr-bcot-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/articles\/del-riesgo-al-cumplimiento-comprobaciones-de-pandeo-de-placas-segun-lr-csr-bcot-2024\/","title":{"rendered":"Del riesgo al cumplimiento: Comprobaciones de pandeo de placas seg\u00fan LR CSR BC&amp;OT (2024)"},"content":{"rendered":"                    <div class=\"single-article__block\">\n                        <div class=\"single-article__head head\">\n                                    <div class=\"head__card\">\n                        <div class=\"head__left\">\n                            <span style=\"background-color:#C5E7FF\"; class=\"head__tag\">Art\u00edculos<\/span>                                                            <h1>Del riesgo al cumplimiento: Comprobaciones de pandeo de placas seg\u00fan LR CSR BC&amp;OT (2024)<\/h1>\n                                                                                                                    <div class=\"head__links\">\n                                    <span class=\"head__link\">\/ 28 Nov 2025<\/span>\n                                                                            <span class=\"head__link\">\n                                            \/ por:\n                                            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Yevheniia_Sidakova.png\" alt=\"User Avatar\" class=\"avatar avatar-16\" width=\"16\" height=\"16\">                                            <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/author\/yevheniia-sidakova\/\" title=\"Entradas de Yevheniia Sidakova\" rel=\"author\">Yevheniia Sidakova<\/a>                                        <\/span>\n                                                                                                        <\/div>\n                                                                                        <div class=\"head__hashtags\">\n                                    <div class=\"head__hashtag\">Comprobaciones de pandeo<\/div><div class=\"head__hashtag\">Pandeo de placas<\/div><div class=\"head__hashtag\">Verificaci\u00f3n de normas<\/div>                                <\/div>\n                                                                                <\/div>\n                        <div class=\"head__right\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT.webp 1920w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT-300x169.webp 300w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT-802x451.webp 802w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT-768x432.webp 768w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Plate-Buckling-Checks-Under-LR-CSR-BCOT-1536x864.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/div>                    <\/div>\n                                                    <ul class=\"head__list\">\n                                                    <li >\n                                Por qu\u00e9 es importante el pandeo de placas: riesgos clave, mecanismos de inestabilidad y consecuencias para las estructuras del casco de los buques.                              <\/li>\n                                                    <li >\n                                Qu\u00e9 exigen las normas LR CSR BC&amp;OT (2024): fundamentos, metodolog\u00eda, insumos y en qu\u00e9 se diferencian estas comprobaciones de pandeo de otras normas.                              <\/li>\n                                                    <li >\n                                C\u00f3mo SDC Verifier automatiza el proceso: reconocimiento de paneles, extracci\u00f3n de tensiones, comprobaciones de pandeo basadas en CSR, elaboraci\u00f3n de informes, precisi\u00f3n frente a c\u00e1lculos manuales y aumento de la eficacia en general.                              <\/li>\n                                            <\/ul>\n                                <p><span class=\"TextRun SCXW104058610 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\" xml:lang=\"EN-US\"><span class=\"NormalTextRun SCXW104058610 BCX0\">El pandeo local de las placas es un riesgo importante en las estructuras de los cascos de los buques. Bajo compresi\u00f3n, cizalladura o cargas combinadas,   <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW104058610 BCX0\">las placas y los paneles pueden perder estabilidad<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW104058610 BCX0\">  &#8211; provocando deformaciones, fallos progresivos o reparaciones costosas. Para mitigar esta situaci\u00f3n, las normas Lloyd&#8217;s Register CSR BC&amp;OT 2024, basadas en IACS UR S35 (2024), definen criterios claros de pandeo para una evaluaci\u00f3n coherente en condiciones de carga y l\u00edmites realistas. <\/span> <span class=\"NormalTextRun CommentStart CommentHighlightPipeRest CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\">Este art\u00edculo explora c\u00f3mo  <\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW104058610 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\">SDC Verifier<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW104058610 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\"> automatiza las comprobaciones de pandeo CSR directamente en el entorno de AEF<\/span><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\">,<\/span><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\"> implementando la \u00faltima <\/span><\/span><a class=\"Hyperlink SCXW104058610 BCX0\" href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/normas-lloyds-register-lr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span class=\"TextRun Underlined SCXW104058610 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\" data-ccp-charstyle=\"Hyperlink\">cumplimiento de pandeo de placas del Lloyd&#8217;s Register (LR)<\/span><\/span><\/a><span class=\"TextRun SCXW104058610 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\"> en modelos de elementos finitos<\/span><span class=\"NormalTextRun CommentHighlightRest SCXW104058610 BCX0\">.<\/span><\/span><span class=\"EOP CommentHighlightPipeRest SCXW104058610 BCX0\" data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n                                    <nav class=\"single-article__navigation single-article__navigation--collapsed\">\n                        <span>Table of Contents<\/span>\n                        <div class=\"navigation\"><\/div>\n                    <\/nav>\n                                                <div class=\"btns\">\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n                        <\/div>\n                <!-- post header -->\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>\u00bfPor qu\u00e9 la inestabilidad de las placas es un riesgo real para los cascos de los barcos?  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">En los cascos de los barcos, las planchas y los paneles rigidizados se dise\u00f1an a menudo para soportar importantes cargas en el plano, por ejemplo, la compresi\u00f3n longitudinal derivada de la flexi\u00f3n de las vigas del casco, el cizallamiento por torsi\u00f3n o las cargas de las olas, o estados de tensi\u00f3n combinados. Dado que estas chapas suelen ser delgadas y las vigas entre rigidizadores o soportes, son intr\u00ednsecamente vulnerables a   <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">pandeo (p\u00e9rdida de estabilidad bajo carga)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">incluso antes de que se produzca el cedimiento del material.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><span data-contrast=\"none\">Mecanismos y sensibilidades<\/span><span data-ccp-props=\"{\"134245418\":true,\"134245529\":true,\"335559738\":160,\"335559739\":80}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"14\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">La carga cr\u00edtica a la que se pandea una placa depende sensiblemente de su <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">geometr\u00eda<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> (longitud, anchura, relaci\u00f3n de aspecto), <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">el espesor<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">condiciones l\u00edmite<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> (soportes de borde, conexiones de rigidizadores), y la naturaleza de las cargas aplicadas (compresi\u00f3n pura, cizalladura o combinaci\u00f3n).<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"14\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Las imperfecciones -tolerancias de fabricaci\u00f3n, tensiones residuales, ligeras deflexiones iniciales- pueden reducir significativamente la resistencia real al pandeo en comparaci\u00f3n con la predicci\u00f3n idealizada (placa perfecta).<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"14\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">En paneles rigidizados, <\/span><a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0263823115300033?utm_source=chatgpt.com\"><span data-contrast=\"none\">pandeo<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">  puede localizarse en la banda de chapa plana entre rigidizadores (pandeo local de chapa) o en el alma\/brida del rigidizador (pandeo del rigidizador o modos viga-columna). La interacci\u00f3n y la fuerza relativa de estos modos dependen de la geometr\u00eda de los rigidizadores, las condiciones de coacci\u00f3n y la distribuci\u00f3n de la carga. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p aria-level=\"3\"><span data-contrast=\"none\">Consecuencias: De la p\u00e9rdida local al fracaso progresivo<\/span><span data-ccp-props=\"{\"134245418\":true,\"134245529\":true,\"335559738\":160,\"335559739\":80}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"13\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">P\u00e9rdida de rigidez local<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Una vez que un segmento de placa se dobla, su <\/span><a href=\"https:\/\/www.shipstructure.org\/pdf\/81symp11.pdf?utm_source=chatgpt.com\"><span data-contrast=\"none\">rigidez efectiva<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">. En el contexto de una viga de casco, esto significa que la secci\u00f3n  <\/span><a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/software\/calculadoras-en-linea\/\"><span data-contrast=\"none\">momento de inercia<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\">  se reduce, lo que a su vez degrada la resistencia global. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el pandeo local no   <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">no<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  conducen necesariamente al pandeo global. El pandeo global es un modo de fallo mucho m\u00e1s cr\u00edtico. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"13\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Redistribuci\u00f3n de esfuerzos y sobreesfuerzos locales<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: El pandeo puede provocar concentraciones locales de tensiones, que empujan a las regiones adyacentes hacia la cedencia o el fallo.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"13\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Colapso progresivo<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Bajo una carga sostenida o repetida, el pandeo localizado puede propagarse, provocando una distorsi\u00f3n estructural a mayor escala o el colapso.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"13\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Costes de reparaci\u00f3n y funcionamiento<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">: Si el pandeo da\u00f1a el chapado o los rigidizadores, o causa una deformaci\u00f3n permanente, los armadores pueden enfrentarse a costosas reparaciones, tiempos de inactividad y gastos generales de inspecci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Fundamentos de Lloyd&#8217;s CSR 2024  <\/h2>    <p style=\"text-align: left;\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84471 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-802x451.jpg\" alt=\"Imagen: Petrolero en el mar\" width=\"802\" height=\"451\" srcset=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-802x451.jpg 802w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/floating-tanker-liverpool-united-kingdom-1-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 802px) 100vw, 802px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"font-size: 10pt;\">Imagen: <span class=\"NormalTextRun SCXW129802091 BCX0\">Petrolero <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW129802091 BCX0\">en el <\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW129802091 BCX0\">mar<\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El <\/span><a href=\"https:\/\/www.lr.org\/en\/knowledge\/lloyds-register-rules\/common-structural-rules-for-bulk-carriers-and-oil-tankers\/\"><b><span data-contrast=\"none\">Reglas estructurales comunes de Lloyd&#8217;s Register (CSR BC&amp;OT 2024)<\/span><\/b><\/a><span data-contrast=\"auto\"> proporcionan un marco unificado para evaluar la resistencia estructural y la estabilidad de <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">graneleros y petroleros<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">desarrolladas en el marco de la <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Asociaci\u00f3n Internacional de Sociedades de Clasificaci\u00f3n (IACS)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Estas normas establecen criterios estandarizados de dise\u00f1o y verificaci\u00f3n en todo el sector del transporte mar\u00edtimo, garantizando una seguridad, durabilidad y conformidad constantes para los petroleros \u2265150 m y los graneleros \u226590 m.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<h3 aria-level=\"3\"><span data-contrast=\"none\">\u00c1mbito y aplicaci\u00f3n<\/span><span data-ccp-props=\"{\"134245418\":true,\"134245529\":true,\"335559738\":160,\"335559739\":80}\"> <\/span><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">CSR BC&amp;OT 2024 se aplica a:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"12\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Petroleros de doble casco<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> de 150 metros o m\u00e1s de eslora<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"12\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Graneleros<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> de 90 metros o m\u00e1s de eslora<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Las normas cubren tanto  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">fuerza global y local<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">incluyendo  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">pandeo<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">,  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">fatiga<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">,  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">,  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">selecci\u00f3n de materiales<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">y  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">detalles de la construcci\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Dentro de este marco,  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">La parte 1, cap\u00edtulo 8<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> del CSR de Lloyd&#8217;s define los <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">procedimientos de evaluaci\u00f3n del pandeo<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  para placas de paredes delgadas y paneles rigidizados sometidos a cargas de compresi\u00f3n, cortantes y combinadas en el plano. Estas comprobaciones se aplican a: <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"11\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Estructuras del casco y bodega de carga<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"11\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Cubiertas, mamparos y paneles reforzados<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"11\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Componentes estructurales en FPSOs<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3 aria-level=\"3\"><span data-contrast=\"none\">En qu\u00e9 se diferencia la RSE de los c\u00f3digos offshore<\/span><span data-ccp-props=\"{\"134245418\":true,\"134245529\":true,\"335559738\":160,\"335559739\":80}\"> <\/span><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Mientras que <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">DNV RP-C201 (2010)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> es para estructuras marinas y <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">DNV RP-C202 (2019) <\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">proporciona <\/span><span data-contrast=\"auto\">procedimientos exhaustivos para la evaluaci\u00f3n de las planchas curvas, su enfoque principal se centra en las estructuras marinas en general, m\u00e1s que en la clasificaci\u00f3n de buques.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/normas-dnv\/dnv-rp-c201-pandeo-de-placas-rigidez-2010\/\"><b><span data-contrast=\"none\">DNV RP-C201<\/span><\/b><\/a><span data-contrast=\"auto\"> aborda <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">placas planas y rigidizadores<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> bajo cargas de compresi\u00f3n, cortantes y combinadas en el plano, cubriendo tanto <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">efectos de carga individuales y de grupo<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Permite aplicaciones flexibles en m\u00f3dulos de alta mar, estructuras de alta mar y buques no clasificados. La metodolog\u00eda hace hincapi\u00e9 en   <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">juicio de ingenier\u00eda<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> y <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">evaluaci\u00f3n del estado l\u00edmite<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, ofreciendo varias opciones para la estimaci\u00f3n conservadora de la interacci\u00f3n de cizallamiento y de la resistencia de reserva tras el pandeo.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/normas-dnv\/dnv-rp-c-202-pandeo-de-placas-curvas-2019\/\"><b><span data-contrast=\"none\">DNV RP-C202<\/span><\/b><\/a><span data-contrast=\"auto\">, introducida posteriormente, ampl\u00eda estos procedimientos a <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">chapas curvas<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">t\u00edpicas de <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">cascos, tanques y m\u00f3dulos offshore<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, incorporando los efectos de la curvatura a la evaluaci\u00f3n de la resistencia al pandeo. Proporciona formulaciones anal\u00edticas para   <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">cargas axiales, cortantes y biaxiales<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> en superficies no planas, \u00e1reas que a menudo quedan fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de las normas espec\u00edficas para buques.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Por el contrario, las <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Reglas estructurales comunes de Lloyd&#8217;s Register para graneleros y petroleros (CSR BC&amp;OT 2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> son<\/span><span data-contrast=\"auto\">  prescriptivo y espec\u00edfico para buques, dise\u00f1ado expl\u00edcitamente para la clasificaci\u00f3n y certificaci\u00f3n de buques. El CSR define procedimientos normalizados de pandeo de planchas y rigidizadores (basados en la Parte 1, Cap\u00edtulo 8) que reflejan la geometr\u00eda real del buque, las deducciones por corrosi\u00f3n, los grados de material y las combinaciones de carga definidas coherentes con la aprobaci\u00f3n de clase. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<h3 aria-level=\"3\"><span data-contrast=\"none\">IACS UR S35 (julio de 2024) en el panorama normativo<\/span><span data-ccp-props=\"{\"134245418\":true,\"134245529\":true,\"335559738\":160,\"335559739\":80}\"> <\/span><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El <\/span><a href=\"https:\/\/iacs.org.uk\/news\/iacs-adopts-new-unified-requirement-on-buckling-strength-assessment-of-ship-structural-elements-ur-s35\"><b><span data-contrast=\"none\">requisito unificado S35 del SIGC<\/span><\/b><\/a><b><span data-contrast=\"auto\"> (UR S35)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">publicado en <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">julio de 2024<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">, sirve como referencia general para <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">criterios de resistencia al pandeo<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  en buques y estructuras offshore. Proporciona una l\u00ednea de base armonizada que apoya el marco CSR 2024, alineando las metodolog\u00edas y los factores de seguridad entre las diferentes sociedades de clasificaci\u00f3n. <\/span><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">En esencia, <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">UR S35 define los principios<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">mientras que <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">CSR BC&amp;OT 2024 los aplica<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> espec\u00edficamente a los petroleros y graneleros, garantizando el cumplimiento de las \u00faltimas normas internacionales de seguridad y rendimiento.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Entradas que impulsan las comprobaciones de pandeo (Engineer Essentials)  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">Evaluaci\u00f3n precisa del pandeo bajo <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Lloyd&#8217;s Register CSR BC&amp;OT (2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> depende de entradas claramente definidas. <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">SDC Verifier<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> automatiza su configuraci\u00f3n de acuerdo con <\/span><i><span data-contrast=\"auto\">Parte 1, Cap\u00edtulo 8<\/span><\/i><span data-contrast=\"auto\"> del Reglamento.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Geometr\u00eda y espesor neto<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Utilizaci\u00f3n de <\/span><a href=\"https:\/\/help.sdcverifier.com\/Standalone\/panel-finder\/\"><b><span data-contrast=\"none\">Buscador de placas<\/span><\/b><\/a><span data-contrast=\"auto\">, SDC Verifier identifica las placas, calcula sus dimensiones y las clasifica por CSR.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El espesor neto m\u00ednimo est\u00e1 controlado por el coeficiente de esbeltez <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">C<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">C = 100<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> para los l\u00edmites del casco, la carga y los tanques<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">C = 125<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> para otras estructuras<\/span><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">Esto garantiza que las deducciones por corrosi\u00f3n se apliquen autom\u00e1ticamente.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Propiedades del material<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Las resistencias a la fluencia y a la tracci\u00f3n se utilizan directamente. Los factores de seguridad parciales seg\u00fan CSR BC&amp;OT son aplicados por el ingeniero en el software. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Condiciones l\u00edmite<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Los soportes del panel (bordes soldados, refuerzos, etc.) se reconocen autom\u00e1ticamente.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Casos de carga<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">El pandeo se eval\u00faa bajo <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">compresi\u00f3n, cizallamiento y cargas combinadas en el plano<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Los usuarios tienen que crear combinaciones de acuerdo con las normas y SDC Verifier destaca cu\u00e1l es la que rige identificando la peor UF por placa\/panel. .<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"5\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Ejes locales y tensiones<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Tensiones globales de AEF (<\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Sx, Sy, Txy<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">) se transforman en <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">locales X-Y-XY<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> coordenadas de la placa:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Triangular: eje x = nodo1\u2192nodo2<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Cuadrado: eje x = bisectriz diagonal<\/span><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">  Los usuarios pueden seleccionar las tensiones medias de los elementos o de las placas.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"16\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"6\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Extracci\u00f3n de tensi\u00f3n y resultados<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En SDC Verifier el usuario puede elegir si desea utilizar la tensi\u00f3n media del elemento, el plano medio m\u00ednimo del elemento o la tensi\u00f3n media de la placa, realizar transformaciones, calcular <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">factores de utilizaci\u00f3n (UF)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">y generar informes detallados de geometr\u00eda, tensi\u00f3n y UF para una verificaci\u00f3n lista para la clase.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Metodolog\u00eda b\u00e1sica del LR CSR BC&amp;OT (2024)  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">El <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Reglas estructurales comunes del Lloyd&#8217;s Register para graneleros y petroleros (CSR BC&amp;OT, 2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> definen un enfoque unificado para evaluar la <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">pandeo y la resistencia \u00faltima<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> de las estructuras de los buques mediante el an\u00e1lisis directo de la resistencia.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Compresi\u00f3n, cizallamiento y combinado <\/span><\/b><a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/comprobaciones-de-pernos\/\"><b><span data-contrast=\"none\">Comprobaciones de pandeo<\/span><\/b><\/a><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\"> La metodolog\u00eda eval\u00faa paneles y rigidizadores bajo tres modos primarios:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"6\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Pandeo por compresi\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> &#8211; Resistencia de chapas y rigidizadores sometidos a compresi\u00f3n longitudinal o transversal.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"6\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">pandeo por cizallamiento<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> &#8211; Evaluaci\u00f3n de paneles sometidos a esfuerzos cortantes en el plano, incluido el chapado del alma y de la viga.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"6\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">pandeo combinado (en el plano)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> &#8211; Interacci\u00f3n entre las tensiones axiales y cortantes, verificada mediante ecuaciones de interacci\u00f3n definidas por el CSR.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Factores de utilizaci\u00f3n y criterios de aceptaci\u00f3n<\/span><\/b><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">Cada control produce un <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">factor de utilizaci\u00f3n (UF)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">que representa la relaci\u00f3n entre la tensi\u00f3n aplicada y la capacidad admisible.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"5\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">UF \u2264 1,0<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> \u2192 la estructura satisface los requisitos de resistencia al pandeo.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"5\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Los valores superiores a 1,0 indican regiones sobrecargadas que requieren redise\u00f1o o refuerzo.<\/span><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\"> SDC Verifier calcula y visualiza autom\u00e1ticamente estos factores para cada panel reconocido.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Aplicaci\u00f3n industrial<\/span><\/b><br \/>\n<span data-contrast=\"auto\">La norma LR CSR BC&amp;OT se aplica principalmente a:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"4\" data-list-defn-props=\"{\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Construcci\u00f3n naval<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> &#8211; graneleros, petroleros y petroleros de productos.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Su naturaleza prescriptiva y su alineaci\u00f3n con la homologaci\u00f3n de clase lo hacen esencial para <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">ingenier\u00eda marina y offshore<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> proyectos de ingenier\u00eda marina y de alta mar que requieran el cumplimiento de la clasificaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Implementaci\u00f3n de comprobaciones de pandeo LR CSR en AEF y SDC Verifier  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">El proceso de verificaci\u00f3n de Lloyd&#8217;s Register CSR Plate Buckling (2024) en <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">SDC Verifier<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> sigue un flujo de trabajo estructurado que conecta los datos de AEF con los requisitos de la sociedad de clasificaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><strong>1) Traiga su modelo<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong> <img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-84483 size-large\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F1-1-802x432.png\" alt=\"Imagen: Modelo FEA del casco de un barco  \" width=\"802\" height=\"432\"><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span class=\"TextRun SCXW97665759 BCX0\" lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 10pt;\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW97665759 BCX0\">Imagen: Modelo FEA del casco de un barco<\/span><\/span><\/em><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Comience importando su <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">modelo de AEF<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> (desde Femap, Simcenter, ANSYS u otros solvers compatibles)<\/span> <span data-contrast=\"auto\">o cre\u00e1ndolo en SDC Verifier. Los datos de geometr\u00eda, propiedades y materiales se sincronizan autom\u00e1ticamente, garantizando que todos los par\u00e1metros clave -espesor de la chapa, disposici\u00f3n de los rigidizadores y condiciones de contorno- est\u00e9n listos para la verificaci\u00f3n basada en el CSR. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><strong>2) Identifique con precisi\u00f3n los paneles  <\/strong><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-84485 size-large\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F2-1-802x418.png\" alt=\"Imagen: Modelo de elementos finitos con paneles reconocidos\" width=\"802\" height=\"418\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de elementos finitos con paneles reconocidos<\/i><\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Utilice el <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">Buscador de paneles<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  para reconocer autom\u00e1ticamente rigidizadores, placas, paneles y secciones en todo el modelo. El algoritmo detecta los l\u00edmites estructurales reales, define las dimensiones de las placas (longitud, anchura, espesor) y asigna las propiedades relevantes para el CSR, reduciendo el tiempo de configuraci\u00f3n manual y mejorando la coherencia. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><strong>3) Extracci\u00f3n de tensiones y orientaci\u00f3n  <\/strong><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84496 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F3-1-802x364.png\" alt=\"Modelo de AEF con tensiones von Misses identificadas (1)  \" width=\"802\" height=\"364\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de AEF con tensiones de von Misses identificadas (1)<\/i> <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><i><span data-contrast=\"auto\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84497 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F4-1-802x364.png\" alt=\"Modelo de elementos finitos con tensiones identificadas (2)  \" width=\"802\" height=\"364\"><\/span><\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de elementos finitos con tensiones identificadas (2)<\/i> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La evaluaci\u00f3n precisa del pandeo depende de la correcta <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">orientaci\u00f3n de la tensi\u00f3n<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. SDC Verifier extrae las tensiones de los elementos (Sx, Sy, Txy) directamente de los resultados del AEF y  <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">las transforma en coordenadas X-Y locales de la placa<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">que coinciden con la geometr\u00eda real de la placa.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"3\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Para los elementos triangulares, el eje x sigue la primera arista (nodo1 \u2192 nodo2).<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"3\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Para los elementos cuadril\u00e1teros, se alinea con la bisectriz diagonal.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Esta transformaci\u00f3n autom\u00e1tica garantiza que las tensiones de pandeo se eval\u00faen a lo largo de las direcciones reales de la placa, no de los ejes globales del AEF.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><strong>4) Definir cargas y combinaciones<\/strong><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84498 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F5-802x459.png\" alt=\"Modelo de AEF con carga de presi\u00f3n hidrost\u00e1tica aplicada  \" width=\"802\" height=\"459\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de AEF con carga de presi\u00f3n hidrost\u00e1tica aplicada<\/i> <\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84499 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F6-1-802x466.png\" alt=\"Modelo de AEF con carga de lastre de gr\u00faa aplicada  \" width=\"802\" height=\"466\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de AEF con carga de lastre de gr\u00faa aplicada<\/i> <\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84500 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F7-1.png\" alt=\"Modelo de elementos finitos con carga de gravedad aplicada  \" width=\"624\" height=\"347\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Modelo de elementos finitos con carga de gravedad aplicada<\/i> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Defina los casos de carga y las combinaciones de carga del proyecto en SDC Verifier. Todos los factores especificados por el usuario se aplican autom\u00e1ticamente durante el c\u00e1lculo. La verificaci\u00f3n se realiza para el grupo de carga, que incluye todas las cargas relevantes -como la presi\u00f3n hidrost\u00e1tica, la carga de gr\u00faa\/balasto y la gravedad- que representan las condiciones del peor caso..  <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><strong>5) Ejecute comprobaciones autom\u00e1ticas de pandeo  <\/strong><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84501 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F8-1-802x355.png\" alt=\"UF que representa la comprobaci\u00f3n de pandeo seg\u00fan LR CSR 2024 (1)  \" width=\"802\" height=\"355\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: UF representando la comprobaci\u00f3n de pandeo seg\u00fan LR CSR 2024 (1) <\/i><\/span><span data-ccp-props=\"{}\"> <\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84502 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F9-1.png\" alt=\"UF que representa la comprobaci\u00f3n de pandeo seg\u00fan LR CSR 2024 (2)  \" width=\"624\" height=\"273\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: UF representando la comprobaci\u00f3n de pandeo seg\u00fan LR CSR 2024 (2) <\/i> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">SDC Verifier realiza <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">comprobaciones automatizadas de compresi\u00f3n, cizallamiento y pandeo combinado<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  seg\u00fan la metodolog\u00eda LR CSR 2024. El programa calcula   <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">factores de utilizaci\u00f3n (UF)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> para cada placa, los compara con los criterios de aceptaci\u00f3n (UF \u2264 1,0) y destaca los casos que rigen.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><strong>6) Informe para la revisi\u00f3n en clase  <\/strong><\/p>\n<p aria-level=\"3\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84503 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F10-1-802x531.png\" alt=\"Informe del SDC Verifier  \" width=\"802\" height=\"531\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Imagen: Informe de SDC Verifier<\/i> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Todos los resultados -incluidos los datos geom\u00e9tricos, las dimensiones de las placas, los par\u00e1metros de tensi\u00f3n y los gr\u00e1ficos de utilizaci\u00f3n- se compilan en <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">informes listos para la clase<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">. Los informes proporcionan una trazabilidad completa de las entradas, los supuestos y los resultados, lo que simplifica la verificaci\u00f3n y la aprobaci\u00f3n por parte de las sociedades de clasificaci\u00f3n.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Consideraciones pr\u00e1cticas  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">Mientras que el <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">LR CSR Pandeo de placas (2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> proporciona un marco s\u00f3lido para los cascos de los buques, las estructuras del mundo real a menudo desaf\u00edan los supuestos ideales.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Geometr\u00edas irregulares y variaciones de grosor<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  &#8211; Las transiciones complejas del casco, las placas c\u00f3nicas o las regiones curvas pueden desviarse del enfoque simplificado de paneles rectangulares del CSR. En tales casos, se recomienda un <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/articles\/analisis-por-elementos-finitos-aef-que-es-como-funciona-y-cuando-confiar-en-el\/\">refinamiento adicional del AEF<\/a> o un modelado localizado para garantizar la precisi\u00f3n de las tensiones y un reconocimiento fiable de los paneles. El buscador de paneles de SDC Verifier admite espesores de chapa y curvaturas variables, pero el juicio de ingenier\u00eda sigue siendo esencial.  <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Cargas no est\u00e1ndar<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  &#8211; La RSC se centra principalmente en las cargas globales relacionadas con las vigas del casco y la carga. Cuando las estructuras experimentan fuerzas din\u00e1micas o localizadas -como el vapuleo, el impacto de agua verde o las conexiones de carga pesada- deben introducirse comprobaciones suplementarias para capturar patrones de tensi\u00f3n realistas. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Estructuras mar\u00edtimas y no mar\u00edtimas<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> &#8211; Para plataformas flotantes, topsides o m\u00f3dulos submarinos, <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">DNV-OS-C201<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">o <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">DNV RP-C202<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  suelen ser m\u00e1s apropiados. Estos c\u00f3digos offshore cubren una gama m\u00e1s amplia de materiales, condiciones de apoyo y tipos de carga c\u00edclica, ofreciendo una mayor flexibilidad para geometr\u00edas no convencionales o escenarios de carga mixta. <\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Potencial de optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o  <\/h2>    <p><span data-contrast=\"auto\">Utilizando <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">LR CSR BC&amp;OT (2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">  como referencia permite a los ingenieros reducir el peso estructural y el coste de forma segura. Al evaluar las placas y los rigidizadores en funci\u00f3n de criterios de pandeo (UF \u2264 1,0), los dise\u00f1adores pueden optimizar las dimensiones en lugar de aplicar m\u00e1rgenes demasiado conservadores. Herramientas automatizadas como    <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">SDC Verifier<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> se encarga del reconocimiento de paneles, la extracci\u00f3n de tensiones y el c\u00e1lculo de UF, lo que permite una evaluaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y precisa.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">En un <\/span><a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/2077-1312\/12\/3\/411\"><span data-contrast=\"none\">estudio de optimizaci\u00f3n<\/span><\/a><span data-contrast=\"auto\"> de un buque de carga polivalente en el centro del buque (Abedin et al., JMSE 2024), el ajuste de los espesores de las planchas, las posiciones de los marcos del alma y las disposiciones de los rigidizadores dentro de las restricciones de las reglas de clase (BV NR 467) redujo el peso del acero estructural y los costes de producci\u00f3n en aproximadamente un 10% en comparaci\u00f3n con el dise\u00f1o de referencia. <\/span> <span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">La automatizaci\u00f3n tambi\u00e9n ahorra tiempo, reduce la posibilidad de sobredise\u00f1o manual y ayuda a cuantificar d\u00f3nde tiene m\u00e1rgenes.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Este enfoque equilibra <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">la seguridad estructural con la eficiencia de los materiales<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\">convirtiendo la verificaci\u00f3n automatizada basada en la RSE en una poderosa herramienta para el dise\u00f1o rentable de buques.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Ejemplo de referencia &#8211; Manual vs. SDC Verifier  <\/h2>    <p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84504 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F11.png\" alt=\"Modelo de placa superior\" width=\"780\" height=\"256\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>Imagen: Modelo de placa superior<\/em><\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Se evalu\u00f3 una placa superior (3,4 \u00d7 1,35 m, 12 mm de grosor, acero dulce) de <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">LR CSR BC&amp;OT (2024)<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> conformidad bajo cargas axiales, transversales y de cizallamiento combinadas:<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Cargas aplicadas:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">Axial 3000 kN<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">Cizallamiento: 2550 kN<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">Transversal: 2500 kN<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Resultados del c\u00e1lculo manual:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c3\u2032cx = 119,145 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c3\u2032cy = 58,750 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c4\u2032c = 92,532 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">Factor de utilizaci\u00f3n \u03b7act = 0,567<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Resultados del SDC Verifier:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c3\u2032cx = 119,252 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c3\u2032cy = 58,631 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03c4\u2032c = 92,585 MPa<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"o\" data-font=\"Courier New\" data-listid=\"2\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":1440,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Courier New\",\"469769242\":[9675],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"o\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"4\" data-aria-level=\"2\"><span data-contrast=\"auto\">\u03b7act = 0,562<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Observaciones clave:<\/span><\/b><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Requisitos de esbeltez satisfechos en ambos m\u00e9todos.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"2\" data-aria-level=\"1\"><span data-contrast=\"auto\">Las diferencias en las tensiones y los factores fueron de &lt;0,2%, lo que demuestra una gran concordancia.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-setsize=\"-1\" data-leveltext=\"\uf0b7\" data-font=\"Symbol\" data-listid=\"1\" data-list-defn-props=\"{\"335552541\":1,\"335559685\":720,\"335559991\":360,\"469769226\":\"Symbol\",\"469769242\":[8226],\"469777803\":\"left\",\"469777804\":\"\uf0b7\",\"469777815\":\"hybridMultilevel\"}\" data-aria-posinset=\"3\" data-aria-level=\"1\"><b><span data-contrast=\"auto\">Ganancia de tiempo y transparencia:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> SDC Verifier automatiza la extracci\u00f3n de tensiones, el reconocimiento de paneles, el c\u00e1lculo de UF y la generaci\u00f3n de informes, reduciendo dr\u00e1sticamente el esfuerzo manual y manteniendo al mismo tiempo una precisi\u00f3n a la altura de la clase.<\/span><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-ccp-props=\"{\"335559738\":240,\"335559739\":240}\"> <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-84505 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/%D0%97%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F12.png\" alt=\"Tabla comparativa de c\u00e1lculos manuales y resultados del SDC Verifier\" width=\"780\" height=\"502\"><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>Imagen: Tabla comparativa de c\u00e1lculos manuales y resultados del SDC Verifier<\/em><\/span><\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">Conclusi\u00f3n:<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> Las comprobaciones automatizadas del pandeo de la CSR en SDC Verifier proporcionan <\/span><b><span data-contrast=\"auto\">una verificaci\u00f3n fiable, eficiente y totalmente trazable<\/span><\/b><span data-contrast=\"auto\"> en comparaci\u00f3n con los c\u00e1lculos manuales, ideal para el sector mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"single-article__block\">\n    <h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>    <p style=\"text-align: left;\"><span class=\"TextRun SCXW225859389 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW225859389 BCX0\">El <\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW225859389 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW225859389 BCX0\">LR CSR 2024<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW225859389 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW225859389 BCX0\"> proporciona un marco unificado y s\u00f3lido para garantizar que los cascos de los buques cumplen las normas globales de seguridad y estructurales. <\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW225859389 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW225859389 BCX0\">SDC Verifier<\/span><\/span><span class=\"TextRun SCXW225859389 BCX0\" lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW225859389 BCX0\"> transforma estas normas en un flujo de trabajo pr\u00e1ctico y automatizado que permite realizar evaluaciones de pandeo r\u00e1pidas, auditables y optimizadas.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"banner\">\n    <div class=\"banner__container\">\n        <div class=\"banner__content\">\n            <h2>Explorar las comprobaciones de pandeo de la RSE en SDC Verifier<\/h2>            <p>\n                Agilice el cumplimiento, reduzca el sobredise\u00f1o y valide con confianza sus estructuras navales o de alta mar            <\/p>\n                    <a class=\"btn btn--white\" href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/normas-lloyds-register-lr\/\" target=\"_self\"  data-popup= >\n            <span>Cumplimiento de la norma Lloyd&#039;s Register (LR) sobre pandeo de placas<\/span>\n                            <span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 14 14\" fill=\"none\">\n<path d=\"M2.59961 2.31543L6.56869 7.00543C6.56869 7.00543 2.71083 11.5641 2.60229 11.6927M7.43555 2.2998L11.4046 6.9898L7.43555 11.6798\" stroke=\"#3D315C\" stroke-width=\"1.34\"\/>\n<\/svg>                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"14\" height=\"14\" viewBox=\"0 0 14 14\" fill=\"none\">\n<path d=\"M2.59961 2.31543L6.56869 7.00543C6.56869 7.00543 2.71083 11.5641 2.60229 11.6927M7.43555 2.2998L11.4046 6.9898L7.43555 11.6798\" stroke=\"#3D315C\" stroke-width=\"1.34\"\/>\n<\/svg>                <\/span>\n                    <\/a>\n                    <img 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<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":17,"featured_media":93692,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[617],"tags":[608,620,625],"class_list":["post-93680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles","tag-buckling-checks","tag-plate-buckling","tag-standards-verification-2"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}