{"id":94779,"date":"2023-05-31T15:31:38","date_gmt":"2023-05-31T13:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/sdcverifier.com\/sin-categoria\/analisis-de-uniones-atornilladas-segun-diferentes-codigos-del-acero\/"},"modified":"2026-05-26T14:56:59","modified_gmt":"2026-05-26T12:56:59","slug":"analisis-de-uniones-atornilladas-segun-diferentes-codigos-del-acero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/articles\/analisis-de-uniones-atornilladas-segun-diferentes-codigos-del-acero\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis de uniones atornilladas seg\u00fan diferentes c\u00f3digos del acero"},"content":{"rendered":"\n<p>Las uniones atornilladas se utilizan habitualmente para unir dos o m\u00e1s componentes en aplicaciones de ingenier\u00eda mec\u00e1nica. Las uniones atornilladas han demostrado ser conexiones eficaces y seguras, con varias opciones de modificaci\u00f3n del dise\u00f1o que garantizan el mejor ajuste para la estabilidad general de la estructura. Existen varios tipos de uniones atornilladas, entre las que se incluyen:  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Junta solapada<\/strong>: Una junta solapada se crea cuando se atornillan dos chapas superpuestas. Este tipo de uni\u00f3n se utiliza habitualmente en trabajos de chapa met\u00e1lica. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Junta a tope<\/strong>: Una junta a tope se crea cuando dos placas se colocan extremo con extremo y se atornillan. Este tipo de uni\u00f3n se utiliza habitualmente en aplicaciones estructurales. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Junta en T<\/strong>: Una junta en T se crea cuando una placa se coloca perpendicularmente a otra y se atornillan. Este tipo de uni\u00f3n se utiliza habitualmente en aplicaciones estructurales. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Junta de esquina<\/strong>: Una junta de esquina se crea cuando dos placas se colocan en \u00e1ngulo recto entre s\u00ed y se atornillan. Este tipo de junta se utiliza habitualmente en aplicaciones estructurales. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Junta de borde<\/strong>: Una junta de borde se crea cuando dos chapas se colocan borde con borde y se atornillan. Este tipo de uni\u00f3n se utiliza habitualmente en trabajos de chapa met\u00e1lica. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Junta de brida<\/strong>: Una junta de brida se crea cuando se atornillan dos bridas. Este tipo de uni\u00f3n se utiliza habitualmente en tuber\u00edas y otras aplicaciones industriales.   <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><p><\/p><p>El an\u00e1lisis del rendimiento de una uni\u00f3n atornillada implica la precarga aplicada a los pernos, el material de los pernos, las dimensiones del perno y de los materiales que se unen, y las cargas aplicadas a la uni\u00f3n durante su funcionamiento.<\/p><div class=\"split\"> <\/div><\/p>\n\n\n<style>.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id94779_655a1a-e1 .kb-table-of-content-wrap{padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id94779_655a1a-e1 .kb-table-of-contents-title-wrap{padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id94779_655a1a-e1 .kb-table-of-contents-title{font-weight:regular;font-style:normal;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id94779_655a1a-e1 .kb-table-of-content-wrap .kb-table-of-content-list{font-weight:regular;font-style:normal;margin-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;}<\/style>\n\n\n<p>Algunos an\u00e1lisis est\u00e1ndar realizados en uniones atornilladas incluyen an\u00e1lisis de precarga, tensi\u00f3n, fatiga, elementos finitos (FEA) y par de apriete. El <strong>an\u00e1lisis de<\/strong> precarga implica el c\u00e1lculo de la precarga necesaria para una junta determinada en funci\u00f3n de las cargas que experimentar\u00e1 durante su funcionamiento. El <strong>an\u00e1lisis de<\/strong> tensiones implica el c\u00e1lculo de las tensiones y deformaciones en el perno, la tuerca y otros componentes de la junta, lo que ayuda a determinar si la junta puede soportar las cargas aplicadas sin fallos ni deformaciones permanentes. El <strong>an\u00e1lisis de fatiga<\/strong> implica calcular la vida a fatiga de una uni\u00f3n atornillada bas\u00e1ndose en los ciclos de carga que se espera que experimente durante su vida \u00fatil para determinar el programa de mantenimiento necesario para la uni\u00f3n y predecir cu\u00e1ndo puede ser necesario sustituirla. El <strong>an\u00e1lisis por elementos finitos<\/strong> puede ayudar a optimizar el dise\u00f1o de la junta y a identificar posibles modos de fallo y zonas cr\u00edticas. El <strong>an\u00e1lisis del par de apriete<\/strong> implica calcular el par necesario para alcanzar la precarga deseada en una uni\u00f3n atornillada. En general, un an\u00e1lisis exhaustivo de una uni\u00f3n atornillada implica tener en cuenta m\u00faltiples factores y realizar numerosos tipos de investigaci\u00f3n para garantizar que la uni\u00f3n sea segura y fiable durante su funcionamiento.      <\/p>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_2kxkj0abw26n\"><\/a>Mejores pr\u00e1cticas de dise\u00f1o de conexiones atornilladas<\/h2>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o de conexiones atornilladas es un aspecto crucial de muchos proyectos de ingenier\u00eda, y es esencial seguir las mejores pr\u00e1cticas para garantizar la seguridad, la fiabilidad y la eficacia. Normalmente, los ingenieros tienen que seleccionar el tipo correcto de perno en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n. Por ejemplo, pernos de alta resistencia: para cargas elevadas. Adem\u00e1s, pernos resistentes a la corrosi\u00f3n &#8211; para entornos en los que se espera una exposici\u00f3n a la humedad u otras sustancias corrosivas. Tambi\u00e9n es crucial determinar el tama\u00f1o y la cantidad de pernos adecuados en funci\u00f3n de las cargas y tensiones previstas en la uni\u00f3n.    <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"The Incredible Strength of Bolted Joints\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XLzTB4KLCxU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">La incre\u00edble fuerza de las uniones atornilladas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Debe determinarse la correcta instalaci\u00f3n de los pernos para garantizar la seguridad y fiabilidad de la uni\u00f3n. Esto incluye utilizar las especificaciones de par de apriete adecuadas, lubricar los pernos cuando sea necesario y asegurarse de que los pernos se aprietan a la tensi\u00f3n correcta. Adem\u00e1s, los ingenieros deben tener en cuenta los efectos de fuerzas externas como el viento o la actividad s\u00edsmica. Estas fuerzas pueden ejercer una tensi\u00f3n adicional sobre la junta y pueden requerir pernos o refuerzos adicionales. Posteriormente, es necesario realizar inspecciones peri\u00f3dicas para asegurarse de que los pernos siguen en buen estado y son capaces de soportar las cargas previstas. Las inspecciones deben incluir la comprobaci\u00f3n de signos de corrosi\u00f3n o da\u00f1os en los pernos, as\u00ed como la comprobaci\u00f3n de la tensi\u00f3n de los pernos para asegurarse de que no se han aflojado con el tiempo. Siguiendo estas buenas pr\u00e1cticas, los ingenieros pueden dise\u00f1ar conexiones atornilladas que sean seguras, fiables y eficientes.      <\/p>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_olfw9mpvjswt\"><\/a>Comprobaci\u00f3n de pernos AISC 360-10<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(75% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)))minmax(0, calc(25% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)));}.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 2fr) minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id94779_21fb8a-fa alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-left-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_1a3a90-bb{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column94779_1a3a90-bb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column94779_1a3a90-bb\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>AISC 360-10 Cap\u00edtulo J3. Pernos y piezas roscadas es una norma desarrollada por el Instituto Americano de la Construcci\u00f3n en Acero (AISC) que proporciona directrices para el dise\u00f1o de uniones atornilladas en estructuras de acero. La norma abarca una amplia gama de tipos de uniones atornilladas, incluidas las uniones solapadas, las uniones en T y las uniones cr\u00edticas divididas.  <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_ff9d22-ef{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_ff9d22-ef > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column94779_ff9d22-ef 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class=\"kadence-info-box-image-inner-intrisic\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/AISC_360-10-Bolts.svg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"128\" class=\"kt-info-box-image wp-image-82847 kt-info-svg-image\"\/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"kt-infobox-textcontent\"><h4 class=\"kt-blocks-info-box-title\">AISC 360-10<\/h4><\/div><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/engineering-standards\/normas-aisc\/\" title=\"\">AISC 360-10 Bolt Check<\/a> se implementa en SDC Verifier. La norma especifica el uso de pernos de alta resistencia, que se agrupan en funci\u00f3n de la resistencia del material, como se indica a continuaci\u00f3n: <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Grupo A<\/strong><\/td><td>ASTM A325, A325M, F1852, A354 Grado BC y A449<\/td><\/tr><tr><td><strong>Grupo B<\/strong><\/td><td>ASTM A490, A490M, F2280 y A354 Grado BD<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La norma tambi\u00e9n cubre el uso de conexiones con deslizamiento cr\u00edtico, que dependen de la fricci\u00f3n entre las superficies atornilladas para transmitir la carga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AISC 360-10 Bolt Check with SDC for Ansys\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Vpa84DxboIY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>AISC 360-10 considera varios tipos de cargas en el dise\u00f1o de uniones atornilladas. En SDC Verifier, estas comprobaciones seg\u00fan AISC 360-10 pueden realizarse r\u00e1pidamente: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Resistencia a la tracci\u00f3n y al cizallamiento de pernos y piezas roscadas<\/li>\n\n\n\n<li>Tensi\u00f3n y cizallamiento combinados en conexiones tipo rodamiento<\/li>\n\n\n\n<li>Pernos de alta resistencia en conexiones con deslizamiento cr\u00edtico<\/li>\n\n\n\n<li>Resistencia en los agujeros de los pernos  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ambos m\u00e9todos de verificaci\u00f3n de pernos, prescritos por AISC 360-10 &#8211; <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/articles\/diferencias-entre-la-metodologia-asd-y-lrfd-en-el-analisis-de-elementos-finitos\/\" class=\"ek-link\">ASD y LRFD<\/a> est\u00e1n implementados en SDC Verifier.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_ypdhssy82epo\"><\/a>Comprobaci\u00f3n de pernos Euroc\u00f3digo 3<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(75% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)))minmax(0, calc(25% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)));}.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 2fr) minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id94779_4837ed-d3 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-left-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_aad8b2-5b{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column94779_aad8b2-5b > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column94779_aad8b2-5b\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>EN 1993, Euroc\u00f3digo 3: Dise\u00f1o de estructuras de acero, Cap\u00edtulo 1-8 es una norma europea que proporciona directrices para el dise\u00f1o de uniones atornilladas en estructuras de acero. Ha sido elaborada por el Comit\u00e9 T\u00e9cnico CEN\/TC250 \u00abEuroc\u00f3digos estructurales\u00bb. La norma abarca una amplia gama de tipos de uniones atornilladas, incluidas las uniones solapadas, las uniones a tope y las uniones en T, as\u00ed como las uniones de brida y las uniones de carril-gr\u00faa.  <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_0c84d6-bb{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_0c84d6-bb > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all 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decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EUROCODE-3_EN-1993-1-8-Bolts-2005.svg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"128\" class=\"kt-info-box-image wp-image-82849 kt-info-svg-image\"\/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"kt-infobox-textcontent\"><h4 class=\"kt-blocks-info-box-title\">EN 1993-1-8<\/h4><\/div><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p>Pernos Euroc\u00f3digo 3 (EN 1993-1-8, 2005) &#8211;  <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/articles\/implementacion-de-la-norma-en-1993-1-8-2005-verificacion-de-pernos-en-sdc-verifier\/\" class=\"ek-link\">Verificaci\u00f3n de pernos seg\u00fan la norma EN 1993-1-8:2005. (Secci\u00f3n 3 Conexiones realizadas con pernos, remaches o pasadores) se implementa en SDC Verifier <\/a>. Para los requisitos de la norma EN 1993-1-8 se pueden realizar comprobaciones de la conexi\u00f3n a cortante para el tipo de cojinete, resistencia al deslizamiento en estado de servicio, resistencia al deslizamiento en estado final; y para la conexi\u00f3n a tracci\u00f3n: para pernos no precargados, y precargados.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los pernos, tuercas y arandelas deben cumplir las normas de referencia 1.2.4: Grupo 4. Pernos, tuercas y arandelas, donde se enumeran todos los cap\u00edtulos de las normas industriales pertinentes.   <br>Las normas de esta verificaci\u00f3n de pernos son v\u00e1lidas para las clases de pernos que figuran en la tabla siguiente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Clase perno<\/strong><\/td><td>4.6<\/td><td>4.8<\/td><td>5.6<\/td><td>5.8<\/td><td>6.8<\/td><td>8.8<\/td><td>10.9<\/td><\/tr><tr><td> <strong><em><sub>fyb<\/sub><\/em> <em>(<sup>N\/mm2<\/sup>)<\/em><\/strong><\/td><td>240<\/td><td>320<\/td><td>300<\/td><td>400<\/td><td>480<\/td><td>640<\/td><td>900<\/td><\/tr><tr><td><strong><em><sub>fub<\/sub><\/em> <em>(<sup>N\/mm2<\/sup>)<\/em><\/strong><\/td><td>400<\/td><td>400<\/td><td>500<\/td><td>500<\/td><td>600<\/td><td>800<\/td><td>1000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Valores nominales del l\u00edmite el\u00e1stico <em><sub>fyb<\/sub><\/em> y de la resistencia a la rotura por tracci\u00f3n <em><sub>fub<\/sub><\/em> para las clases de tornillos seg\u00fan la norma EN 1993-1-8.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para la comprobaci\u00f3n de pernos EN 1993-1-8, se pueden realizar las siguientes comprobaciones en SDC Verifier:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conexi\u00f3n a cortante\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A. tipo de rodamiento;<\/li>\n\n\n\n<li>B. Resistencia al deslizamiento en servicio;<\/li>\n\n\n\n<li>C. Resistencia al deslizamiento en el l\u00edmite;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Conexi\u00f3n de tensi\u00f3n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D. no precargado;<\/li>\n\n\n\n<li>E. precargado.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_jhorx5gvb8kh\"><\/a>Comprobaci\u00f3n de pernos VDI 2230<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(75% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)))minmax(0, calc(25% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)));}.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 2fr) minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id94779_1bbb1d-b2 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-left-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_4afbcd-d6{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column94779_4afbcd-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column94779_4afbcd-d6\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>En la norma VDI 2230 C\u00e1lculo sistem\u00e1tico de uniones atornilladas de alta resistencia se determinan las tensiones, la conformidad, la fuerza a trav\u00e9s de un tornillo y una placa, las cargas de montaje, las cargas de servicio y la <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/structural-engineering-101\/resistencia-a-la-fatiga-y-limite-formula-simbolos-y-datos-especificos-del-material\/\" title=\"\">resistencia a la fatiga<\/a> del tornillo. Fue publicada por la Asociaci\u00f3n de Ingenieros Alemanes (VDI) en 1976 y desde entonces ha sido revisada varias veces. Inicialmente, la norma se desarroll\u00f3 para la industria del autom\u00f3vil, pero hoy en d\u00eda se utiliza ampliamente en todas las industrias a nivel internacional para verificar las uniones atornilladas de alta resistencia. No s\u00f3lo el c\u00e1lculo en s\u00ed, sino tambi\u00e9n la informaci\u00f3n detallada del c\u00e1lculo junto con la explicaci\u00f3n de las relaciones entre fuerzas, momentos y deformaciones.   <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_04dd2c-11{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_04dd2c-11 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and 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decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sdcverifier.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/VDI_2230-Part-1-2015.svg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"128\" class=\"kt-info-box-image wp-image-82850 kt-info-svg-image\"\/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"kt-infobox-textcontent\"><h4 class=\"kt-blocks-info-box-title\">VDI 2230  <\/h4><\/div><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p>La norma establece una directriz para las uniones atornilladas m\u00e9tricas ISO con el fin de evitar fallos potenciales como la cesi\u00f3n de los pernos por sobreesfuerzo, el aplastamiento de las placas de apriete, la p\u00e9rdida de precarga de la uni\u00f3n atornillada por empotramiento, aplastamiento y deslizamiento, el desprendimiento de la rosca y los fallos por fatiga de los pernos. La VDI cubre las uniones atornilladas de alta resistencia con cargas constantes o alternas. La norma VDI 2230, Parte1 cubre las directrices para uniones atornilladas de alta resistencia con cargas constantes o alternas, fabricadas en acero, M4-M39. En la directriz VDI 2230, parte 1, se tratan las uniones atornilladas que deben transmitir cargas de trabajo constantes o alternas y que est\u00e1n dise\u00f1adas con pernos de alta resistencia. En la figura siguiente se muestra la geometr\u00eda de la junta con las cargas aplicadas correspondientes, as\u00ed como el procedimiento de c\u00e1lculo sugerido.    <\/p>\n\n\n\n<p>SDC Verifier dispone de una biblioteca de pernos especial para la comprobaci\u00f3n de pernos VDI 2230<\/p>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_a9n82yr9zxqc\"><\/a>Otras normas Bolt<\/h2>\n\n\n\n<p>Las normas para la verificaci\u00f3n de pernos var\u00edan seg\u00fan los pa\u00edses y las regiones. Una parte de ellas se basa en el AISC y el Euroc\u00f3digo con anexos, pero la otra parte es aut\u00f3noma. Es esencial utilizar los requisitos de las normas pertinentes para la aplicaci\u00f3n espec\u00edfica y el lugar donde se vaya a utilizar la uni\u00f3n atornillada. He aqu\u00ed algunos ejemplos de diferentes c\u00f3digos para comprobaciones de pernos que se utilizan ampliamente en las industrias de elevaci\u00f3n de cargas pesadas, petr\u00f3leo y gas, mar\u00edtima y de alta mar, entre otras.   <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ISO 10721-2:1999<\/strong> (Estructuras de acero &#8211; Parte 2: Fabricaci\u00f3n y montaje &#8211; Secci\u00f3n 4.7 Pernos, tuercas y arandelas) Norma internacional de ISO para estructuras de acero. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASME BTH-1 &#8211; 2020<\/strong> (Dise\u00f1o de dispositivos de elevaci\u00f3n por debajo del gancho) es una norma estadounidense para el dise\u00f1o de dispositivos de elevaci\u00f3n por debajo del gancho. Esta norma proporciona unos requisitos m\u00ednimos de dise\u00f1o estructural y mec\u00e1nico. Las conexiones atornilladas se basan \u00fanicamente en los orificios del polipasto.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>NSTS 080307<\/strong> (Sistema de Transporte Espacial de la NASA: Criterios del transbordador espacial para pernos precargados). Esta norma presenta un conjunto esencial y obligatorio de m\u00e9todos y criterios que debe cumplir todo perno pretensado. Tambi\u00e9n proporciona criterios y procedimientos sugeridos que deben comprenderse y tenerse en cuenta en el dise\u00f1o y an\u00e1lisis de las conexiones pretensadas.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASTM A325M-00<\/strong> Especificaci\u00f3n est\u00e1ndar para pernos de alta resistencia para uniones de acero estructural [M\u00e9trico].<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Normas canadienses para pernos. CSA S16, <\/strong>  Dise\u00f1o de estructuras de acero, en el cap\u00edtulo S16-09 se especifican los requisitos para pernos de acero, cabezas de pernos, tuercas y arandelas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CSA A23.3-04<\/strong> (Dise\u00f1o de estructuras de hormig\u00f3n. Anexo D (informativo) Anclaje) es la norma canadiense para el dise\u00f1o de estructuras de hormig\u00f3n. Esta norma se refiere principalmente a los pernos de anclaje. Algunos requisitos de esta norma son conformes al C\u00f3digo Nacional de la Construcci\u00f3n de Canad\u00e1.   <\/li>\n\n\n\n<li><strong>BS 5950<\/strong> (Uso estructural de la carpinter\u00eda met\u00e1lica en la edificaci\u00f3n) es una norma brit\u00e1nica para el uso estructural de la carpinter\u00eda met\u00e1lica en la edificaci\u00f3n. Esta norma en concreto ofrece recomendaciones para el dise\u00f1o de secciones laminadas y soldadas, incluidas las uniones atornilladas. La estructura de la norma es similar a la del Euroc\u00f3digo.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>AS 4100<\/strong> (Estructuras de acero. Secci\u00f3n 9.2 Dise\u00f1o de pernos) es la norma australiana para estructuras de acero. Esta norma proporciona los requisitos m\u00ednimos para el dise\u00f1o de uniones atornilladas en estructuras utilizando el m\u00e9todo de dise\u00f1o de estados l\u00edmite. Se aplica a edificios, estructuras y gr\u00faas de acero.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>JIS B 8821<\/strong> (Normas de c\u00e1lculo para estructuras de acero de gr\u00faas) es la norma japonesa para el c\u00e1lculo de estructuras de acero de gr\u00faas. Las estructuras de gr\u00faas se especifican en JIS B 0146-1. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>CoP &#8211; SuoS<\/strong> (C\u00f3digo de pr\u00e1cticas para el uso estructural del acero. Secci\u00f3n 9.3 Conexiones atornilladas) es la norma de Hong Kong. Esta norma proporciona recomendaciones para el dise\u00f1o de edificios y estructuras de acero. Esta norma utiliza el m\u00e9todo de dise\u00f1o de estados l\u00edmite.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB 50017<\/strong> (Norma para el dise\u00f1o de estructuras de acero. Secci\u00f3n 11 Conexiones) es la norma nacional china. Todos los c\u00e1lculos, excepto los de fatiga, se basan en el LRFD. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Norma india IS 800<\/strong> (2007) Construcci\u00f3n general en acero &#8211; C\u00f3digo de buenas pr\u00e1cticas (Secci\u00f3n 10 Conexiones. 10.3 Pernos de tipo portante) Es el documento principal para cualquier dise\u00f1o estructural e influye en muchos otros c\u00f3digos relativos a las estructuras de acero. Esta norma s\u00f3lo ofrece una orientaci\u00f3n general sobre las distintas cargas que deben tenerse en cuenta en el dise\u00f1o.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>La IS 4000<\/strong> es una norma india para pernos de alta resistencia en estructuras de acero (primera revisi\u00f3n) adoptada en 1992 por la Oficina de Normas Indias.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El C\u00f3digo Egipcio de Pr\u00e1cticas para la Construcci\u00f3n en Acero<\/strong> (ECP) contiene requisitos para los pernos seg\u00fan la LRFD y la ASD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"wp-block-heading\"><a id=\"post-51632-_40fysrvyygjt\"><\/a>Comparaci\u00f3n para comprobaciones de uniones atornilladas AISC 360-10, EN 1993-1-8, VDI 2230<\/h2>\n\n\n\n<p>SDC Verifier implementa estas normas ampliamente utilizadas en muchas industrias a nivel mundial para la verificaci\u00f3n de estructuras con uniones atornilladas. A continuaci\u00f3n se muestra la comparaci\u00f3n general de las verificaciones de uniones atornilladas AISC 360-10, EN 1993-1-8 (Euroc\u00f3digo de verificaci\u00f3n de uniones atornilladas) y VDI 2230 preparada por nuestro equipo de ingenieros.   <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>\n<p> <\/p>\n<\/td><td>\n<p><strong>EN 1993-1-8<\/strong><\/p>\n<\/td><td>\n<p><strong>AISC 360-10<\/strong><\/p>\n<\/td><td>\n<p><strong>VDI 2230 (Parte 1)<\/strong><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Tipo de uni\u00f3n atornillada (n\u00famero de tornillos en la uni\u00f3n)<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>Uni\u00f3n atornillada m\u00faltiple<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Uni\u00f3n atornillada m\u00faltiple<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Junta de un solo tornillo<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Tipo de uni\u00f3n atornillada<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>No precargado y precargado<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>No precargado y precargado<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Precargado<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Clases de pernos<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>4,6; 5,6; 5,8; 6,8; 8,8 y 10,9<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>4,6; 5,6; 5,8; 6,8; 8,8 y 10,9<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>8,8; 10,9 y 12,9<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Espaciado m\u00ednimo y m\u00e1ximo y distancias entre extremos y bordes<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>Prescrito en las tablas<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Prescrito en las tablas<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>No prescrito<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Comprobaci\u00f3n de la resistencia de los pernos<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>Incluye<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Incluye<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Incluye<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><tr><td> <p><strong>Comprobaci\u00f3n de la fatiga de los pernos<\/strong><\/p> <\/td><td>\n<p><em>No incluido<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>No incluido<\/em><\/p>\n<\/td><td>\n<p><em>Incluye<\/em><\/p>\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d[data-kb-block=\"kb-adv-heading51632_fe1a90-8d\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d[data-kb-block=\"kb-adv-heading51632_fe1a90-8d\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading51632_fe1a90-8d[data-kb-block=\"kb-adv-heading51632_fe1a90-8d\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<div class=\"split\"> <\/div><h2 class=\"kt-adv-heading51632_fe1a90-8d wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading51632_fe1a90-8d\">Resumen<\/h2>\n\n\n<style>.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, calc(75% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)))minmax(0, calc(25% - ((var(--global-kb-gap-md, 2rem) * 1 )\/2)));}.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 2fr) minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id94779_58057d-39 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id94779_58057d-39 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-left-golden kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_9c1791-e8{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column94779_9c1791-e8 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column94779_9c1791-e8\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>SDC Verifier incorpora comprobaciones de pernos AISC 360-10, Euroc\u00f3digo 3, VDI 2230 y los ingenieros pueden ejecutar estas comprobaciones utilizando la versi\u00f3n completa de SDC Verifier o una <a href=\"https:\/\/sdcverifier.com\/es\/software\/sdc-apps\/aplicacion-bolt-check\/\" class=\"ek-link\">aplicaci\u00f3n dedicada a la comprobaci\u00f3n de pernos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las normas de pernos preimplementadas, SDC Verifier ofrece a los ingenieros estructurales la flexibilidad de crear comprobaciones de pernos personalizadas a trav\u00e9s del editor de f\u00f3rmulas. Las comprobaciones pueden crearse completamente desde cero o basarse en las normas de pernos ya implementadas. Aprovechando el editor de f\u00f3rmulas, los ingenieros pueden adaptar con precisi\u00f3n las comprobaciones de pernos para satisfacer los requisitos espec\u00edficos de sus proyectos, garantizando resultados precisos y fiables.  <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col,.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column94779_8f8874-4d > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column94779_8f8874-4d{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column94779_8f8874-4d > 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