Control de la estructura de acero del Hotel Grúa según NEN 2018/2019 y ANSI/AISC 360-10
Hoy, el Hotel Faralda Crane es uno de los edificios más publicados de Ámsterdam y patrimonio de rango superior (Clasificación RCE). Ha sido distinguido con el prestigioso premio Pieter van Vollenhoven, el galardón anual para proyectos de rehabilitación de alto nivel y líderes. Pero en el momento de iniciarse la renovación, la situación era diferente.
Cuando SDC Verifier recibió este proyecto de sus propietarios, la antigua Kraan13 fabricada en 1951 por Hensen Ltd se encontraba en un estado deplorable. Los retos constructivos eran enormes. Las soluciones que el equipo tenía que encontrar eran únicas y los requisitos de seguridad eran los inmensos desafíos.
Las primeras investigaciones del equipo SDC Verifier tenían como objetivo garantizar que la grúa no operativa va a soportar la carga de tres trajes, ascensores exteriores, depósitos de agua, recepción y un restaurante previstos. SDC Verifier se encargó del control de la estructura de acero existente. Además, había que armonizar la transmisión de fuerzas de la nueva estructura con la estructura existente. El Eurocódigo fue el punto de partida para los cálculos y la comprobación de la estructura. La integridad estructural de la estructura de la grúa calculada y comprobada según el NEN 2018/2019. La comprobación de pandeo se realizó de acuerdo con la norma ANSI-AISC 360-10.
El peso total original antes de la renovación era de 198 toneladas y después – 295 toneladas. Las estructuras adicionales cambiaron el modo de trabajo de la grúa y reforzaron el efecto del viento, teniendo en cuenta que la grúa tiene un modo de veleta y se mueve lentamente con el viento. Las dimensiones y la forma de la estructura se incorporaron a los factores de influencia por los que se multiplicaron las cargas del viento. La estructura está situada en el área de carga de viento II (Ámsterdam). En esta zona, el valor de empuje extremo inducido por el viento. Además, la presión del viento y las cargas de nieve se calcularon. Una de las recomendaciones era no bloquear el giro de la pluma, para no crear un par de torsión para la torre.
Cheque personalizado SDC Verifier se utilizó para mejorar la comprobación de remaches en la tarea de comprobación de uniones remachadas. Los números de remaches de cada nodo variaban, por lo que se seleccionaron los elementos de los nodos y se asignó el número de remaches según los planos de la grúa.
El equipo de SDC Verifier también dio recomendaciones para los refuerzos. Para obtener una fuerte fuerza cortante, se colocaron refuerzos sobre las vigas de acero para conectar constructivamente los elementos del suelo.
Esperamos que esta impresionante estructura se convierta en un nuevo símbolo de Ámsterdam. Y desde el punto de vista estructural, estamos seguros de que es segura y duradera.
