Nuestro equipo de ingenieros ha realizado cientos de proyectos de ingeniería estructural para más de 100 clientes en todo el mundo. Entregamos resultados de alta calidad a tiempo y dentro del presupuesto, ayudándole a resolver complejos retos de ingeniería con precisión y eficacia.
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Resumen: Este estudio de caso detalla cómo el software SDC for Femap ayudó a resolver un problema crítico de grietas en el pasador de dirección de una carretilla pórtico. Se analiza el diseño original, seguido de un diseño reforzado, para evaluar la eficacia de las mejoras en la reducción de tensiones y la prolongación de […]
Análisis del sistema de cilindros de la descargadora de cuchara
Hubo que transportar una grúa Nelcon 52510 de barco a tierra (altura 70 m, peso 750 toneladas) desde la ECT de Rotterdam hasta la terminal TIS (puerto marítimo «Pivdennyy»). La grúa superó esta distancia en 20 días. El cliente – Kleiss Cranes Consultants – nos pidió que analizáramos las condiciones óptimas para el transporte de […]
El diseño del tambor de un cabrestante multicapa depende en gran medida de la presión máxima del aro del paquete de cables. Las Normas DNV para la Certificación de Aparatos de Elevación prescriben la tensión de aro con un factor c multiplicado por la presión de aro para los cabrestantes de una sola capa. En […]
La especificación original de la carretilla pórtico contemplaba un máximo de 630.000 ciclos de carga, lo que equivale a 52.500 horas de funcionamiento. Tras mover más de 1.000.000 de contenedores se aconsejó una vida útil restante a la fatiga de la estructura metálica de la carretilla pórtico. Debido a su elevado centro de gravedad y […]
Se realizaron cálculos estáticos y comprobaciones de estabilidad y pandeo para garantizar el éxito de la transferencia en condiciones de alta mar. La estructura de las grúas STS (Ship To Shore cranes) puede soportar elevadas cargas de elevación, pero para las aceleraciones laterales debidas a los movimientos de la barcaza son necesarios refuerzos de transporte. […]
Hoy, el Hotel Faralda Crane es uno de los edificios más publicados de Ámsterdam y patrimonio de rango superior (Clasificación RCE). Ha sido distinguido con el prestigioso premio Pieter van Vollenhoven, el galardón anual para proyectos de rehabilitación de alto nivel y líderes. Pero en el momento de iniciarse la renovación, la situación era diferente. […]
Se construyeron modelos de elementos finitos precisos y detallados de la cuchara en posición cerrada, cerrada de forma desigual y abierta con diferentes ángulos para simular las condiciones cíclicas de trabajo. A partir de las diferencias de tensión en los distintos ciclos de carga de trabajo, se pudo calcular la vida a fatiga de la […]
Se realizó un cálculo no lineal para optimizar el diseño de la estructura de una cabina con el fin de mejorar la resistencia última.
Para investigar el fallo prematuro del soporte de la polea tensora en un sistema de cinta transportadora existente, se realizaron mediciones con galgas extensométricas junto con la construcción de tres modelos de elementos finitos. Un modelo completo de elementos finitos de la superestructura, para comprobar la resistencia general del bastidor, y un modelo de curvatura […]
Se construyó un modelo detallado de elementos finitos del buque con elementos de placa para los paneles y elementos de viga para los rigidizadores. Utilizando el software SDC Verifier se reconocieron todas las cuadernas, cubiertas y paneles longitudinales del buque. Se calculó la comprobación de pandeo de cada sección según las normas LAME de Lloyds […]
Cálculos estructurales del diseño de la nueva grúa buque-costera (grúa STS) teniendo en cuenta las comprobaciones de resistencia, estabilidad y fatiga según las normas. Normalmente se utilizan normas modernas como EN 13001, EN 15011 y FEM 1.001, pero ocasionalmente también se utilizan normas más antiguas como DIN 15018 y NEN 2018 / NEN 2019 o […]
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